Овде ће вам ТХЕМАКС представити неколико заједничких метода гумених транспортних трака. Транспортна трака мора бити повезана у петљу пре него што се може користити. Због тога квалитет споја транспортне траке директно утиче на животни век транспортне траке и несметан рад транспортне траке. Методе које се користе за спојеве транспортних трака укључују механичке зглобове, зглобове везане хладно и вруће вулканизоване спојеве.
И.Механички поступак механичког зглоба транспортне траке:
Генерално се односи на употребу спојева каиша. Ова метода спајања је прикладна и економична, али ефикасност споја је мала и лако се оштети, што има одређени утицај на радни век производа транспортних трака. У ПВЦ и ПВГ антистатичким зглобовима транспортних трака који успоравају пламен, језгре, углавном производи испод траке разреда 8 користе ову методу спајања.
ИИ.Метода хладног лепљења транспортне траке:
То значи да се користи лепак за лепљење хладних спојева. Ова метода зглобова је ефикаснија и економичнија од механичких зглобова и требало би да има бољи ефекат зглоба. Међутим, са практичне тачке гледишта, јер се процесни услови теже савладавају, а квалитет лепка има велики утицај на спој. Дакле, није баш стабилно.
ИИИ.Метода термичке вулканизације транспортне траке:
Пракса се показала као идеална метода зглобова која може осигурати високу ефикасност зглобова, а такође је и врло стабилна. Животни век фуге је такође много дужи и лакши за савладавање. Међутим, постоје недостаци попут проблематичног поступка, високе цене и дугог времена спајања итд.
У индустрији гумених транспортних трака, спајање трака је увек велика главобоља и проблем. Али марљивим радом у истраживању и развоју, ТХЕМАКС проналази добро решење за то. Сада ТХЕМАКС наставља да помаже инсајдерима да реше проблем спајања и спајања.
Време објављивања: јануар-22-2021